【导语】 
     仙游能工巧匠众多，工艺品是当地的特色产业，过去由于交通闭塞，这里的人们空有好手艺却过着穷日子。解放60年来，伴随着交通网络工程的实施，一个拥有“中国古典工艺家具之都”美誉的仙游悄然崛起。 

 【正文】  
    1949年8月25日，仙游县解放。 这里是拥有3万名能工巧匠和600家工艺企业的仙游县榜头镇坝下村，福建省古典工艺家具协会会长黄福华最近忙着接待一批又一批来自全国各地的客商。十几岁从学徒做起，如今已成为这一行业“大腕”的黄福华，目前拥有一家古典家具厂和一幢四层楼的古典家具展厅，黄福华说，除了党的好政策和勤劳肯干外，还得益于交通的改善。 （福建古典工艺家具协会会长黄福华：“这个地方路没通之前很闭塞，我们这个产业以小作坊居多。） 谈起解放初期只有17公里国道、县道村道坑坑洼洼的交通，仙游人很感慨。 
 （仙游县原政协主席郑元畏：“进城一座桥、出城一条路。）  
（仙游市民何庆杰：“只能是晴通雨阻，也就是说晴天可以走雨天不能出行”。） 
 （仙游市民林自添：“我去泉州走亲戚，走的路很难走，坑坑洼洼，要走六个钟头”。） 
     解放初期，资金缺乏、修路技术落后，仙游人肩挑手扛，虽然每两个劳力每天只能搅拌烧料1立方米铺路沥青，但愣是凭着吃苦精神，他们修建了城关至榜头、至度尾等道路和城关解放大桥，改变了只靠一座宋代古桥出入的局面。改革开放之后，县里用好用活鼓励交通基础设施建设的政策、措施，鼓励和吸引社会资金参与交通建设。随着上世纪八、九十年代，仙游郊尾至三明的“三郊线”和榜头至莆田濑溪的“濑榜线”等县道、省道、国道的铺设和莆田秀屿港的建设，黄福华所在的小村庄开始大发展。  
  （福建古典工艺家具协会会长 黄福华；“路通了以后，包括运输各方面的费用都降低了，很多客商都方便来仙游采购家具，应该说给我们每个企业带来了很实在的好处”。）  
   公路的开通使黄福华的产业从小作坊发展成为大企业，他所在的坝下村方圆虽然只有5平方公里，却聚集了国内顶尖的工艺师和雕刻工以及一大批木材商、工艺品经销商，产品不仅占领了国内百分之60以上古典工艺家具市场份额，还远销欧美日等国家和地区，村民人均年收入达到6000多元。 
    而随着全县325个村全部实现村村通水泥路，贯穿仙游的福泉、莆永、福广、兴尤4条高速公路和仙港大道、滨海通道2条疏港通道以及福厦高速铁路等高等级交通通道的建设，仙游交通落后的状况彻底改变，也促进了产业聚集。目前仙游工艺美术从业人员达到8万多人，形成具有地方特色的雕刻、绘画、编织、漆器、仿古家具五大工艺产品，年产值超过30亿元。 
     新生活档案：1949年仙游的公路里程只有110公里，工农业总产值只有4584万元，人均年收入30元左右； 2008年仙游县道公路里程达12802公里，全县地区生产总值达到110.5亿元，城镇居民人均可支配收入12025元，农民人均现金收入5423元。